绿野仙踪 灵动境界 Opel欧宝全系车型杭州试驾
5月的杭州，正是绿意盎然、游人如织的时节。在这座秀丽却又不失现代的城市里，我们驾着一款款灵动、时尚的Opel欧宝车型，躲开了“西湖十景”的喧嚣，藏进龙井山里偷清闲！
龙井这条山路上，人们早已见惯了各式各样的好车；Opel欧宝的到来，仍然引起了阵阵的赞叹——会车时，常常有司机点了一路刹车、别过头行“注目礼”；茶楼外迎来送往的拉客者也一时摸不清“路数”，不知该怎么开口招呼。直到最后一家的伙计骄傲地把我们引进自家楼里，又清了门口的一片空地，让我们把七八辆车子停成一排——颇有点“做广告”的意思。
这也难怪，随着汽车厂商之间的竞争日益加剧，设计师们纷纷打起了争夺眼球的大战，马路上多的是霸气十足的前脸和舍我其谁的背影，真正开进山里，也仿佛要两边的风景自动退让，让人见了也觉得要“敬而远之”。Opel欧宝却不一样，这个来自德国的进口品牌浸透了欧洲文化的优雅和德国工艺的沉着，早已懂得用最简单的线条凝练美感，最扎实的动力酝酿音乐。即便是风景如画，它也能成为画中那个和谐、亮丽的焦点。
这种设计与自然的相得益彰，在每一款Opel欧宝车型的车顶上，最是显而易见：Vectra威达、Astra雅特TwinTop敞篷跑车、Astra雅特GTC全景风挡、Zafira赛飞利……每一款都凝结了设计师对天空的礼赞。
Vectra威达的电动双向调节天窗充分照顾了商务人士的需要，与内饰的完美融合低调而不沉闷，在空气清新的郊外，它带来的阵阵清风不禁令人精神百倍。如果说Vectra威达的天窗还只是车厢与天际之间若即若离的沟通，那Astra雅特TwinTop则掀开了所有的遮挡，并且把车顶开、合的过程演绎成一段流畅、曼妙的舞蹈。它拥有同级车中独一无二的三段式硬顶设计，在低速行驶(30公里/小时以下)的过程中依然收放自如。只有亲身体验，才能感受到这种花朵绽放般的美妙！Opel欧宝对车顶的想象还远远没有就此止步，这一次，轮到了Astra雅特GTC的风挡玻璃。这块一直延伸到B柱的全景风挡，将山间的青翠毫无保留地铺展过我们的头顶，流动中仿佛气象万千的图画，完全摆脱了钢铁的包裹和束缚。我们原本以为在更注重功能性的七人座紧凑型轿车Zafira赛飞利中，设计师对车顶的巧思会就此打住，谁知道刚上车就被明媚的春光泻了一身。由四块玻璃组成的全景玻璃车顶从第一排纵贯至第三排座椅，中间是一列设计巧妙的储物盒——与天窗一起组合成凹凸有致的“山”字形车顶，新颖而独特。
视觉上的享受如无速度作为响应，便丧失了驾车的乐趣，坡多弯陡的山道更是容不得半点停滞与迟疑。作为Opel欧宝的旗舰车型，Vectra威达充分显示出德国车扎实的驾驶风格。悬挂调教兼顾了舒适与操控的需要，细小的震动均被一一过滤，而路面上的起伏波动则以恰到好处的力度传递给了驾驶者，从而极大的增强了我们在这蜿蜒山路上自由驰骋的信心。轻点油门，Vectra威达2.2升的直列四缸双凸轮16气门ECOTEC®发动机输出汹涌澎湃的动力，配以较轻的车体重量，加速迅猛。扭矩输出与加速的配合十分线性，好似潜在的力量绵绵不绝，如果不是身边陪驾的不断提醒，车速估计早就超过公路规定的限速。
路边的标示清楚地表明已经进入多弯地段，驰骋的快感激发了我们挑战Opel欧宝运动潜能的冲动。Astra雅特和Zafira赛飞利配备的ECOTEC®1.8升D-VVT汽油发动机带来的动力也毫不示弱，随着我们脚下的节奏，发出一阵阵欢腾的咆哮，强劲的推背感让血液为之沸腾。在连续转向的过程中，很难觉察到车辆倾斜，强有力的悬挂系统给予了车身有效的支撑，车轮狠狠地咬住内弯不放，弯道贴地性极高，整个过程轻松平稳。
黑瓦白墙在身边飞速倒驰，崎岖山路成为Opel欧宝闪转腾挪的舞台。想要来些更刺激的吗？Opel欧宝Astra雅特所特有的SportSwitch运动模式切换功能可以满足你的挑战欲。只需轻触按钮，系统自动转入运动模式，你可以明显感觉转向和油门更具运动感，路面的各类信息均更快、更多的传递出来。变速箱的换挡时机也随即被延迟，整个过程并不突兀，齿轮切合流畅，反应灵敏，使驾驶者避免了在连续过弯中因频繁换档而造成的动力损失，赋予了更多体验激情的条件。除了SportSwitch运动模式，Opel欧宝独特的IDS互动式驾控系统也功不可没。它整合了车身内部众多的高科技电子设备，就如同车体内可与悬挂、制动和转向系统“对话”的大脑，根据驾驶动作和路况迅速做出智能化的选择，及时纠正了可能存在的每一个转向不足，使车辆始终行驶在最优化的线路上。
奔跑已成为一种乐趣，随着脚下油门或轻快或舒缓的节拍，我们在青山中灵动穿梭，都市的喧嚣和浮躁早已被忘却，每个人心中跳动出的是自由欢快的旋律，Opel欧宝带给我们的欧风情趣原来是如此的简单而又意味深长。
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